Nous nous retrouvons quinze jours après le week-end mitigé de Zandvoort, sur le temple de la vitesse et le fief de la Scuderia Ferrari. Justement, les Rouges profitent de ce circuit pour amener la deuxième évolution de leur moteur. Cette nouvelle mise à jour offre quinze chevaux supplémentaires. À voir maintenant ce que cela donne.
Le week-end commence très bien avec un doublé Ferrari mené par Charles lors de la première séance d’essais libres, ainsi que des essais plutôt bons, même si les meilleurs temps ne sont pas signés par les Rouges. Antonelli déclare même en interview que la Scuderia est maintenant revenue à son niveau de performance. Réalité ? Coup de bluff ? Bonne question. Et le seul moyen d’avoir cette réponse, c’est sur la piste.
Concernant les qualifications, hormis une grosse frayeur en Q2 où les deux pilotes se qualifient de justesse pour la dernière séance, tout se passe plutôt bien. En Q3, les meilleurs temps sont signés lors du premier relais. Seuls Gasly et Hamilton améliorent lors de leur deuxième tentative. Le Français signe ainsi la première pole position de sa carrière, tandis que le Britannique remonte à la cinquième place. Il gagne une place sur la grille, tout comme Charles, à la suite d’une pénalité de trois places infligée à Piastri. Charles part donc troisième.
La course du Monégasque ne dure que deux tours. Il sort apparemment à la suite d’un trop plein d’énergie dans la voiture, ce qui provoque une grosse sortie et un drapeau rouge. Avant cet incident, le Monégasque tasse Hamilton dans le deuxième virage. Ce genre d’événement devient assez récurrent entre les deux pilotes et, malheureusement, toujours du même côté du garage...
Cependant, grâce à ce nouveau départ, le Britannique remonte jusqu’à la troisième position et lutte ainsi pour le podium jusqu’au retour fulgurant d’Antonelli. Le pilote de la Scuderia passe sa course en lutte avec Piastri pour la cinquième place, jusqu’à ne plus avoir assez de rythme et à dégringoler à la sixième position.
L’Italien, quant à lui, profite d’une VSC provoquée par Stroll pour passer par la voie des stands. Ce changement de pneus le fait redescendre, mais lui offre surtout des nouveaux pneus et une nouvelle magnifique remontée. Une remontée qui peut s’achever lors de sa première tentative de dépassement sur Russell. Antonelli se retrouve dans les gommes de pneus sales et ne peut pas prendre correctement le deuxième virage. Heureusement pour lui, il parvient à sortir du bac à gravier et à récupérer la première place deux tours plus tard, sans jamais la lâcher.
Un nouveau coup au moral pour Russell. L’Italien, quant à lui, prouve une nouvelle fois son talent. Parti de la dix-neuvième position, il gagne chez lui. Et bien qu’il signe la pole, Gasly termine la course à la septième position.
Mercedes creuse l’écart sur Ferrari, tandis que McLaren revient dangereusement sur les Rouges. Antonelli gagne du terrain et voit de plus en plus le titre s’approcher de lui. Concernant les pilotes Ferrari, Hamilton creuse l’écart sur son coéquipier et garde la troisième place du championnat.
Notes de CLF :
Cédric : 8 | Fred : 7 | Franck : 7
TOP 5 du championnat pilotes :
01. K. Antonelli : 267 points
02. G.Russell : 201 points
03. L. Hamilton : 191 points
04. L. Norris : 171 points
05. C. Leclerc : 155 points
Classement des constructeurs :
01. Mercedes : 468 points
02. Ferrari : 346 points
03. McLaren : 287 points
04. Red Bull : 204 points
05. Racing Bulls : 75 points
06. Alpine : 62 points
07. Haas : 21 points
08. Audi : 16 points
09. Williams : 11 points
10. Aston Martin : 3 points
11. Cadillac : 0 point
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