Quinze jours après le Grand Prix du Canada, nous nous retrouvons à Monaco pour le premier week-end de course de la tournée européenne. Nous sommes ici sur les terres de notre pilote monégasque, où la victoire lui tend les bras depuis la première et unique fois il y a deux ans. Nous pouvons largement espérer le même résultat cette année. La Ferrari est la voiture la plus efficace dans les virages lents. À noter également que la Scuderia dispose de la monoplace la plus fiable du plateau, ses deux pilotes terminant dans les points sans rencontrer le moindre souci technique.
Nous pouvons donc légitimement espérer un bon résultat des Rouges ce week-end, et cela se confirme dès le début des essais libres où les pilotes de la Scuderia signent tour à tour le meilleur temps. Cependant, du côté de Charles, les plaintes concernant les freins continuent. Ces problèmes commencent à s'installer dans la durée, même si Ferrari assure qu'ils doivent être résolus pour l'Espagne.
En qualifications, Ferrari répond une nouvelle fois présente lors des deux premières séances. Malheureusement, lors de la Q3, Charles commet une erreur lors de sa première tentative, ce qui l'oblige à ne disposer que d'un seul tour réellement exploitable. Ce tour est néanmoins excellent puisqu'il lui permet de signer la pole provisoire avant d'être battu par Verstappen puis par Antonelli. Hamilton s'intercale ensuite devant le Monégasque. Charles tente malgré tout une dernière amélioration, mais il touche le mur sans gravité, ce qui l'empêche de faire mieux.
Au départ de la course, Verstappen abandonne dès les premiers instants en raison d'un problème mécanique. Comme le veut la tradition monégasque, l'épreuve reste ensuite très calme. Charles occupe la troisième place, Hamilton la deuxième et Antonelli mène la course. Malgré la première vague d'arrêts aux stands, rien ne change. Les trois hommes de tête possèdent même une avance telle qu'ils prennent un tour au quatrième, Russell.
Cependant, fait assez rare, une pluie de pénalités tombe pour excès de vitesse dans la voie des stands. Hamilton, Russell, Colapinto et Stroll sont sanctionnés. Il faut attendre la fin de course et la sortie de piste de Stroll pour voir enfin la voiture de sécurité entrer en action et apporter un peu d'animation. Tous les pilotes plongent alors dans la voie des stands afin d'effectuer leur arrêt et de purger leur pénalité, sauf... Russell. Mercedes semble tout simplement avoir oublié.
À la relance, Charles rencontre une nouvelle fois un problème de freins. Les freins arrière ne répondent pas correctement et le Monégasque percute le mur, provoquant cette fois un drapeau rouge. En colère et frustré, comme nous tous, il ne voit une nouvelle fois pas l'arrivée du Grand Prix de Monaco alors qu'un podium lui tend largement les bras.
Russell effectue sa pénalité à la nouvelle relance et termine finalement l'épreuve à l'avant-dernière place. Ferrari laisse ainsi échapper une très belle occasion de reprendre de précieux points à Mercedes au championnat, tandis qu'Antonelli continue de creuser l'écart sur son coéquipier.
La frustration est bien présente de notre côté, tout comme du côté de Charles. Nous espérons sincèrement que Ferrari et son pilote trouvent rapidement une solution à ces problèmes de freins. Nous savons à quel point ils l'empêchent d'avoir pleinement confiance en sa voiture et donc d'exprimer cent pour cent de son potentiel.
Je ne me vois pas terminer cet article sans rendre hommage à Raphaël, mon binôme depuis maintenant quatre ans, qui décide de mettre un terme à son aventure rédactionnelle. Il va nous manquer au sein de CLF et je tiens, plus personnellement, à le remercier pour tout le travail accompli au fil de ces années sur la page.
Raphaël, sache que j'aurais aimé te rendre hommage avec une victoire, mais ce sera finalement avec la combativité de Charles que je le fais. Je te souhaite le meilleur pour la suite de tes projets et espère avoir l'occasion de te recroiser un jour.
Bonne continuation à toi !
Notes de CLF :
Cédric : 10| Chloé : 10 | Franck : 12 | Fred : 8
TOP 5 du championnat pilotes :
01. K. Antonelli : 156 points
02. L.Hamilton : 90 points
03. G. Russell : 88 points
04. C. Leclerc : 75 points
05. O. Piastri : 60 points
Classement des constructeurs :
01. Mercedes : 244 points
02. Ferrari : 165 points
03. Mclaren : 118 points
04. Red Bull : 72 points
05. Alpine : 41 points
06. Racing Bulls : 39 points
07. Haas : 21 points
08. Williams : 11 points
09. Audi : 2 points
10. Aston Martin : 1 point
11. Cadillac : 0 point
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Photo : media.ferrari.com